编者按：
难度系数7.0，这么高的难度完成得却很完美，让人叹为观止。美国选手肖恩·约翰逊在平衡木上毫无瑕疵的表演，使她当之无愧获得“金镶玉”。
力帆摩托和发动机的生产就是在一条平衡木上，不时有“失败者”会从平衡木上掉落下来被淘汰。最终能走完全程的，都会得到一块“金镶玉”。
每个生产者都是评委
力帆摩托的生产过程不亚于平衡木上的竞争，有多少员工，就有多少评委。自检、互检、他检，每位员工都是评委，气缸裂痕、箱体外观、变速鼓装错……这样的质量问题，在发动机一车间平均每个月都会发现1000多例。这些带有质量问题的发动机在生产过程之中就会被淘汰，也就掉下了“平衡木”。
生产过程中出现问题是很正常的，但是问题不能马上得到处理，还一味的将问题延续下去，这就会造成一个严重的质量问题。发动机一车间主任李平说，按以前来说，今天这里出现个小问题，明天那里出现个小问题，时间一长员工就会形成一个观念，小事不重要。久而久之，今天积累点，明天积累点，这就会造成大的事故。所以，现在摩托车四厂和发动机一车间给每位员工建立了一个质量档案，每位员工发现的质量问题或者造成的质量问题，都会记录在案。到了年终，这份档案就关系着各位员工的工资晋级情况。对于每天发现的质量情况，第二天都会在车间中张贴出来，每位员工都能看到，做到公平、公正、公开。
“评委”要有高要求
身为鉴定力帆发动机好坏的“评委”，可能只是看个热闹，而是要看门道。
在力帆摩托车四厂和发动机一车间，每周都会进行员工培训。
在力帆摩托车四厂，他们的“人人细节”培训搞得有声有色。每天都会组织员工背诵相关条例，对于背不到的员工会进行一定的惩罚。摩托车四厂车间主任助理罗波说：“不能只靠背书就完事了，我们还会在他们的生产过程中进行监督，只有把背到的内容应用到实际的生产过程中，这样才叫把‘人人细节’落到了实处。”在四厂车间里，每天对摩托车生产过程中的质量监督相当的严格，厂长会在每天下午亲自验车，厂级领导的抽检，在装配线上也会有专门的线检。
这样的高要求，在发动机一车间同样进行得很出色。车间主任李平表示，他们给员工开办了一系列的培训课程，比如6S管理、技能培训等等。这些培训都是为了提高员工的质量观念，从而让力帆发动机更加的完美。对于新进员工，车间也安排一些新员工的培训资料，对于不同人群制定了不同的培训计划。
按照摩托车四厂和发动机一车间的规定，在质量问题上出现的问题以及发现的问题，都会影响到他们年终工资晋级的情况。所以，作为一名“评委”，不能睁只眼闭只眼，更不能粗心大意，对于掉下了“平衡木”的质量问题产品要及时发现。
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